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Cartel de camiones

Cartel de Camiones

Ante la sospecha de que los principales fabricantes de camiones hubieran pactado, entre otros, el precio de venta, y los consiguientes aumentos relacionados, de los vehículos con un peso igual o superior a las 6 toneladas; la Unión Europea inició una investigación en el año 2011 que culminó en 2017 con la decisión de que las marcas implicadas habían llevado a cabo las conductas ilegales investigadas.

Esta circunstancia afectó a todos los camiones adquiridos entre el 17 de enero de 1997 y el 18 de enero de 2011, en función de la marca.

Cualquier persona o empresa afectada tiene derecho a solicitar la reparación del daño económico sufrido, atendiendo a la aplicación del artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

El Gabinete Profesional de Peritos Judiciales cuenta con expertos tasadores en el cálculo de la indemnización correspondiente para los distintos camiones afectados.

Necesitaremos la siguiente información:

  • Número de camiones a valorar (incluyendo marca y modelo).
  • Facturas correspondientes a los siguientes periodos: anteriores a 1997, de 1997 a 2011 y posteriores a 2011.

Contacte con nosotros para resolver sus dudas y le facilitaremos una propuesta económica adecuada a sus necesidades.

UNE-EN 16775

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Nuestra compañía ha implementado la norma española UNE-EN 16775 sobre los requisitos generales para los servicios periciales.

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Algunos ejemplos de reconstrucción de accidentes

  • Un atropello de una anciana es identificado por la policía como un despiste de la peatón, al pasar detrás de un camión y caer bajo sus ruedas.

    El análisis de las fracturas de la anciana y de la pendiente necesaria para que se produjera el hecho de esa manera permite justificar que el atropello se produjo porque el conductor levantó el pie del freno en una intersección con STOP, provocando que el vehículo retrocediera levemente y golpeara a la peatón.
  • Accidente laboral en Alemania Un accidente de tráfico en Alemania de un vehículo de una empresa española provoca el fallecimiento del conductor. El análisis del perito revela la responsabilidad de la empresa en la sobrecarga de la furgoneta, la incorrección en al estiba, la disposición de ruedas no aptas para las condiciones climatologicas y la falta de formación del trabajador. La inspección de trabajo coincide plenamente con la investigación realizada por el Gabinete.
  • Una denuncia de la Guardia Civil es considerada abusiva y alejada de la realidad por el supuesto infractor. El equipo de peritos del GPPJ realiza una reconstrucción de los hechos tal y como se describe en el informe de la policía, documentando todo el recorrido mediante vídeo.

    El informe pericial demuestra, mediante los cálculos físicos aplicados, que no era posible una secuencia de hechos como se describe y detalla los errores producidos.

    La sentencia estima el recurso y valora especialmente el criterio de los peritos:

    Sentencia 03-11-11

  • Reconstrucción de accidente. Vehículo marcha atrás En un accidente de tráfico entre dos vehículos es determinante establecer si uno de ellos estaba dando marcha atrás en una carretera. El análisis basado en la teoría del par de fuerzas justifica que realmente uno de los vehículos estaba dando marcha atrás y no parado como afirmaba su conductor.
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